В 1938 г. для замены танков серии БТ в Харькове разрабатывали новый колёсно-гусеничный танк и на основе этого проекта в инициативном порядке был создан чисто гусеничный танк с улучшенной бронезащитой и вооружением под названием А-32. В результате доработки А-32 появился танк Т-34, ставший в итоге самым массовым танком Второй мировой войны.

Производство танка Т-34-76 началось в 1940 г. и продолжалось до 1944 г. Т-34 выпускался на 6 заводах, неоднократно модифицируясь под их производственные возможности и требования фронта. Одним из таких заводов стал Уральский танковый завод №183 (УТЗ, сегодня — «Уралвагонзавод» в Нижнем Тагиле). 18 декабря 1941 года с его конвейера сошел первый танк Т-34-76, затем на фронт ушел первый эшелон из 25 машин. К 1943 г. на заводе выпускали вариант танка с новой башней и улучшенной коробкой передач.

Т-34-76 выпуска УТЗ имел классическую компоновку с кормовым расположением трансмиссии. Сварной из катаных листов брони корпус был упрощён за счёт унификации броневых листов, толщина которых составляла либо 45, либо 20 мм. Внутританк делился на 4 отделения: управления, боевое, моторное и трансмиссионное.

Отделение управления находилось в носовой части танка, в нём располагались сиденья механика-водителя и радиста-пулемётчика, рычаги управления, контрольные приборы, радиостанция, курсовой пулемёт и его боекомплект, баллоны со сжатым воздухом для системы запасного пуска двигателя и запчасти с инструментом. Люк механика-водителя располагался на наклонном лобовом листе корпуса.

Боевое отделение располагалось в средней части машины. В нём размещались сиденья командира танка (он же был и наводчиком) и башенного стрелка (он же был заряжающим). Над боевым отделением устанавливалась башня, в которой размещались вооружение, часть боекомплекта и приборы наблюдения. С осени 1942 г. конструкция башни была упрощена для облегчения производства, она имела шестигранную форму и была литой. В крыше башни имелись 2 люка для экипажа.

Моторное отделение находилось за боевым в средней части танка и отделялось от него сплошной разборной перегородкой с люками. В этой серии часто устанавливалась новая 5-ступенчатая коробка передач, облегчающая переключение скоростей.

В трансмиссионном отделении в кормовой части располагались агрегаты механической трансмиссии и 2 топливных бака. На танке этой модификации также имелись внешние топливные баки.

Для лучшей амортизации были введены катки с резиновым покрытием, но из-за нехватки резины их часто ставили вместе с колесами старого типа без покрытия.

Вооружение включало 76-мм пушку образца 1940 г. Ф-34 с длиной ствола в 41,6 калибр и два пулемёта винтовочного калибра. Типы снарядов: бронебойный БР-350Б (вес 6,5 кг, начальная скорость 660 м/с, бронепробиваемость 72 мм на дистанции 500 м), бронебойный сплошной БР-350БСП (6,6 кг, 660 м/с, 73 мм на 500 м), подкалиберный БР-354П (3,02 кг, 950 м/с, 129 мм в упор), и осколочно-фугасный ОФ-350 (6,2 кг, 680 м/с).

Всего на УТЗ произвели за 1942-1943 гг. не менее 9500 танков этой модификации. Т-34 участвовали в боях с начала Великой Отечественной войны и в 1941-1942 г. превосходили основные танки вермахта по боевой эффективности, но до 1943 г. их количество в парке боевых машин не превышало 30%. Т-34 стал основным боевым танком РККА только в 1943 г. и вынес на себе основную тяжесть жесточайших танковых сражений на Курской дуге и последующих боев 1943 г. В связи с появлением новых немецких танков и увеличением калибра противотанковой артиллерии Вермахта стало ясно, что он уже не соответствует ставившимся перед ним задачам, поэтому в результате на вооружение был принят Т-34-85 с более мощной пушкой, а количество Т-34-76 в действующей армии постоянно сокращалось. Сохранившиеся машины принимали участие во всех операциях, проводившихся Красной Армией в 1944–1945 гг., но в основном использовались в тыловых частях в качестве учебных.

Использованные источники:

1. М. Барятинский «Т-34.История танка», журнал «Бронеколлекция» №03 2003 г.

2. М. Свирин «Танковая мощь СССР. Ч.2 В тяжкую пору» 2009 г.

3. «Харьковское конструкторское бюро по машиностроению имени А.А. Морозова» 1997 г.