31.03.2017
Сегодня начнем с кратких новостей по ходу разработки проекта. На данный момент мы готовимся к началу тестирования финальной бета-версии (релиз-кандидата) обновления 2.009. Все доводки, связанные с разработкой поддержки Open VR API, практически завершены и сейчас мы занимаемся финальной "полировкой" нововведений. Также завершается доводка и тестирование дополнительных изменений и нововведений, которые должны будут войти в версию 2.009. Полным ходом идёт создание физических моделей самолетов Ил-2 модели 1943 года и Spitfire MkVb и 3D моделей самолётов Hs-129 и Як-7б. Ну а теперь перейдем к главной теме этого выпуска дневников - прицелу самолета Ил-2 модели 1943 года. Как известно, на самолетах Ил-2 начиная с 1943 года постепенно перестали устанавливаться коллиматорные прицелы ПБП-1, уступая месту простому механическому прицелу ВВ-1 (Визир Васильева - первый). Принято считать, что причина этого перехода заключалась в слишком высоком травматизме среди летчиков при вынужденных посадках самолётов Ил-2, которые в практике применения штурмовиков были особенно частыми. Не смотря на то, что прицел ВВ-1 крайне прост технологически, он имеет большую функциональность, чем имел ПБП-1.
24.03.2017
Пока мы готовили эти дневники, поступила печальная новость - в Москве на 95-м году жизни скончался советский летчик-испытатель Степан Анастасович Микоян.
Нам очень жаль, что такой ветеран ушёл из жизни. Мы благодарны ему за то, что он защищал Родину и за его огромный вклад в развитие авиации. Мы гордимся тем, что были знакомы с ним и что он помог нам.
17.03.2017
Работа над внедрением поддержки устройств виртуальной реальности в наш проект продолжается: мы столкнулись с некоторыми техническими трудностями и в поддержке ВР будут небольшие ограничения. Нужно учесть, что движок Ил-2 изначально разрабатывался без учёта совместимости с ВР, а компании производители шлемов виртуальной реальности не учитывали при разработке своих устройств совместимость с хардкорным авиасимулятором, использующим специально разработанный движок с отдельными позициями стрелков и бомбовыми прицелами. Заметьте, что для эпохи Второй мировой только серия Ил-2 Штурмовик даёт возможность сразу нескольким игрокам управлять реалистично смоделированными турелями самолёта (мульти-экипаж), а пилоту использовать бомбовый прицел - у наших конкурентов такой возможности нет. Таким образом, это новое поле для развития ВР в любом хардкорном симуляторе. Преодоление этих технических ограничений потребует больше времени и вложения ресурсов от нас, а так же некоторых новых возможностей настройки от Valve и Oculus. Мы ищем способы решения этих проблем, чтобы сделать игру в ВР безукоризненной.
10.03.2017
Прошла еще неделя и достигнуты новые результаты. Сегодня в дневнике будет немного текста, т.к. сопроводительные скриншоты в этот раз особенно красноречивы и говорят сами за себя. Мы почти закончили разработку подхода к созданию горных рек и долин, результат действительно достойный - в принципе мы, в действующем игровом авиационном симуляторе, приблизились к визуальному результату, который показывают иные "чистые" демонстраторы технологий. Это является результатом плотного взаимодействия и совместной работы как программиста графики, так и отдела художников разработчиков карт. Если выразиться еще конкретнее - это результат одновременного совершенствования технологий с одной стороны и максимально полного и творческого их использования с другой. Не так много примеров в игровой индустрии, где удается достичь подобного симбиоза, и мы рады, что наша команда - один из таких примеров.
03.03.2017
После выпуска версии 2.008 мы продолжаем работу над проектом, и сегодня у нас очень важный день. Сегодня стартует альфа-тестирование поддержки VR устройств. Данный этап продлиться 1-2 недели, после чего мы зафинализируем функционал, проведем бета-тестирования и до конца марта, как мы надеемся, выпустим обновление с поддержкой Open VR.